• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    Studi Perbandingan Penggunaan Gelagar Beton Prategang Tipe I Dan U Pada Jembatan Bentang Menengah

    Thumbnail
    View/Open
    12511380 Dedy Darwis.pdf (1.183Mb)
    Date
    2016
    Author
    12511380 Dedy Darwis
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Jembatan adalah suatu struktur konstruksi yang berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah, alur sungai, atau bahkan menghubungkan antar pulau. Pemilihan tipe struktur atas pada bentang menengah yang tepat sangatlah penting untuk menekan biaya pelaksanaan, sehingga dilakukan studi perbandingan dalam penggunaan gelagar jembatan dengan menggunakan beton prategang tipe I dan U. Beton prategang dipilih karena mempunyai mutu kualitas yang lebih terjamin dan proses pelaksanaannya yang mudah pada bentang yang realatif lebih panjang. Peraturan pembebanan pada perencanaan ini didasarkan pada peraturan RSNI T-02-2005 yang memenuhi persyaratan jembatan tahan gempa. Kemudian analisis struktur didasarkan pada RSNI T-12-2004 Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan. Analisis struktur atas jembatan menggunakan software Ms. Excel 2010 dan SAP 2000 v11, kemudian hasil dari perencanaan digambar menggunakan software AutoCAD 2007. Struktur atas jembatan didisain aman terhadap beban yang bekerja pada konstruksi jembatan tersebut dengan lebar badan jalan 7 m, lebar trotoar 1 m, dan panjang 40 m. Hasil perencanaan jembatan meliputi gelagar yang berbentuk I-Girder dan U-Girder, masing – masing dengan tebal slab 0,2 m dan tinggi penampang I-Girder 2,1 m sedangkan U-Girder 1,85 m, dimana kehilangan gaya prategang I-Girder adalah 32,825%, lebih kecil daripada U-Girder yang mencapai 34,5%. Baja prategang menggunakan strands 7 kawat yang sesuai dengan spesifikasi ASTM A-416 dan digunakan angkur VSL tipe E-55 masing-masing 4 tendon untuk I-Girder dan 8 tendon untuk U-Girder. Berat Struktur atas akan berpangaruh besar terhadap desain struktur bawah, dengan berat masing-masing 4062,33 kN untuk I-Girder dan 4171,06 kN untuk U-Girder. Pemilihan Jenis Struktur atas yang paling efektif berdasarkan analisis adalah tipe I. Kata kunci : Jembatan; beton prategang; I-girder; U-girder
    URI
    https://dspace.uii.ac.id/handle/123456789/32846
    Collections
    • Civil Engineering [4779]

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV