PENGARUH PENAMBAHAN KAPUR DAN FLY ASH TERHADAP DAYA DUKUNG TANAH GAMBUT SEBAGAI SUBGRADE STRUKTUR PERKERASAN LENTUR

Abstract

Tanah gambut memiliki daya dukung yang sangat rendah, sehingga diperlukan upaya untuk menaikkan daya dukungnya. Paper ini mempresentasikan hasil uji laboratorium tentang pengaruh penambahan bahan kapur dan fly ash sebagai bahan stabilisasi terhadap daya dukung subgrade tanah gambut dan kebutuhan tebal struktur perkerasan lentur jalan. Pengujian diawali dengan pemeriksaan sifat fisik dan mekanik tanah asli. Tahap berikutnya adalah pengujian CBR (California Bearing Ratio) pada benda uji dengan variasi penambahan kapur 5% dan variasi fly ash sebesar 0%, 5%, 15% dan 25% terhadap berat kering tanah asli, dengan variasi waktu pemeraman selama 0 hari, 3 hari dan 7 hari pada kondisi tanpa rendaman (unsoaked) dan rendaman (soaked). Hasil pengujian menunjukkan tanah gambut asli memiliki kadar air 352,12%, berat volume 1,10 gr/cm3

, berat jenis 1,45 gr/cm3 dan nilai CBR unsoaked 3,72% serta CBR soaked 3,42%. Setelah dilakukan stabilisasi nilai CBR semakin meningkat signifikan seiring penambahan kadar fly ash dan lama pemeraman. Peningkatan daya dukung tanah ini menghasilkan reduksi kebutuhan tebal lapis perkerasan (Bina Marga 2002) maupun reduksi perbaikan tanah asli (Bina Marga, 2013). Berdasar metode Bina Marga 2013 diperoleh tebal perkerasan sebesar 4 cm AC WC, 15,5 cm AC BC, dan 15,5 cm 15 cm LPA dan LPB, dengan rekomendasi tebal timbunan perbaikan pada tanah asli. Berdasar metode Bina Marga 2002 diperoleh desain tebal perkerasan 20 cm Laston dan 15 cm LPA dan berturut turut tebal LPB semakin mengecil dengan penambahan fly ash yaitu 12,5 cm, 7,5 cm, 2,5 cm dan pada kadar fly ash 25% tidak membutuhkan LPB.