Pemilihan Sudut Pasang Airfoil Naca 2412 pada Tail UAV Male Dengan Menggunakan Software Berbasis Computational Fluid Dynamic Untuk Memperoleh Gaya Angkat Optimal

Abstract

Karakteristik aerodinamika merupakan suatu hal yang sangat penting dalam bidang ilmu aplikasi aerodinamika yang ditujukan untuk mendapatkan performansi maksimum dari suatu bentuk airfoil. Analisis karakteristik aerodinamika ini dilakukan pada airfoil NACA 2412 yang digunakan pada ekor pesawat nir awak UAV MALE (Medium Altitude Long Endurance). Dalam penelitian ini, analisisi karakteristik aerodinamika dilakukan dengan mengkaji pendistribusian aliran fluida di sepanjang kontur airfoil ekor pesawat terbang untuk mendapatkan distribusi tekanan dan gaya-gaya yang terjadi disekitar airfoil. Analisis dilakukan dengan cara mensimulasikan aliran fluida yang mangalir pada airfoil NACA 2412 dengan menggunakan software solidworks 2015 dan memasukan parameter karakteristik udara disekitar airfoil. Tujuan dari analisis ini adalah untuk mengetahui sudut pasang dari variasi sudut V-Tail dan berapa besar sudut serang yang dapat menghasilkan gaya angkat optimal pada ekor UAV MALE. Metode yang digunakan adalah metode analisis simulasi. Simulasi dilakukan dengan membuat model airfoil NACA 2412 dan kemudian memvariasikan sudut serang airfoil, dan variasi sudut V-Tail sehingga didapatkan hubungan antara sudut serang, sudut V-Tail terhadap, tekanan, dan gaya angkat optimal yang dihasilkan. V-tail berfungsi untuk memberikan kestabilan longitudinal dari pesawat terbang, terutama ditinjau dari segi keamanan terbang dan membantu sayap utama menghasilkan gaya angkat yang besar. Salah satu faktor yang memengaruhi efektifitas dalam memberikan kestabilan longitudinal dan gaya angkat ini di antaranya adalah besarnya sudut pasang atau incidence angle dari V-Tail pada fuselage. Hasil analisis simulasi didapatkan nilai gaya angkat maksimum terjadi pada variasi sudut V-Tail 120.63⁰ pada sudut serang 10⁰.