Kajian Kinerja Aspal Porus Dengan Menggunakan Gilsonite Additive

Abstract

Aspal porus merupakan salah satu teknologi campuran perkerasan lentur yang memiliki rongga-rongga yang besar, berfungsi untuk mengalirkan air melalui poripori sebagai sistem drainase. Namun, kadar rongga yang besar pada campuran aspal

porus mengakibatkan kekuatan dan ketahanan lebih rendah. Oleh karena itu, pada

penelitian

ini digunakan aditif Gilsonite untuk mengatasi kelemahan tersebut. Tujuan pada penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh dari aditif Gilsonite sebagai terhadap kinerja campuran aspal porus. Pada penelitian ini dilakukan pengujian pada sifat material terhadap agregat, aspal pen 60/70, dan aspal pen 60/70 dengan bahan tambah Gilsonite. Menentukan kadar aspal optimum pada campuran aspal porus, kemudian melakukan pengujian Cantabro Loss, AFD, Marshall, Immersion Test, Indirect Tensile Strength, Tensile Strength Ratio dan Wheel Tracking dengan variasi kadar aditif Gilsonite 0%; 1%; 2%; dan 3% terhadap kadar aspal optimum. Berdasarkan dari hasil pengujian menunjukkan bahwa penambahan aditif Gilsonite meningkatkan nilai stabilitas Marshall dengan peningkatan tertinggi pada penambahan kadar Gilsonite 3% yaitu sebesar 24,7%. Pada pengujian perendaman Marshall (immersion test) nilai IRS menunjukkan peningkatan yang tidak signifikan pada kadar 3% sebesar 0,55%, namun untuk perendaman Marshall 48 jam tidak memenuhi persyaratan Bina Marga >90%. Nilai ITS mengalami kenaikan pada penambahan kadar Gilsonite 3% yaitu sebesar 36,4% sedangkan nilai TSR meningkat secara tidak signifikan pada kadar 3% sebesar 13,4%. Hasil pengujian Wheel Tracking menunjukkan campuran aspal porus dengan penambahan aditif Gilsonite mengalami peningkatan nilai stabilitas dinamis dan penurunan kecepatan deformasi, penambahan kadar Gilsonite 3% meningkatkan nilai stabilitas dinamis sebesar 47,84% dan menurunkan kecepatan deformasi. Semakin bertambahnya kadar Gilsonite pada campuran aspal membuat ikatan campuran menjadi lebih baik, dan ketahanan bertambah. Berdasarkan dari nilai pengujian Cantabro Loss dan AFD yang menurun.