Pengaruh Proses Carburizing Dengan Variasi Arang Terhadap Sifat Fisik Dan Mekanik Dari Bearing Aftermarket Sepeda Motor

Abstract

Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk mingkatkan sifat mekanik material bearing aftermarket setelah dilakukan proses carburazing dengan menggunakan variasi arang dan membandingkan dengan bearing pabrikan . Pada penelitian ini menggunakan proses carburazing padat. Proses carburazing ini menggunakan 3 variasi arang yaitu : arang akasia, arang kelapa, arang sonokeling dan katalis barium karbonat (BaCo3) dengan komposisi 90% arang dan 10% katalis. Temperatur pada proses carburazing ini yaitu 900°C dengan waktu penahanan 3 jam setelah itu dilakukan proses quenching dengan menggunakan media air. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian komposisi kimia, kekerasan vickers, keausan, struktur mikro dan laju korosi. Hasil pengujian kekerasan pada bearing aftermarket sebesar 709,48 VHN sedangkan pada bearing pabrikan 748,55 VHN. Nilai kekerasan pada bearing dengan perlakuan carburazing dengan menggunakan arang mengalami peningkatan. Peningkatan tertinggi yaitu pada arang akasia sebesar 1105,35 VHN. Untuk pengujian keausan pada bearing tanpa perlakuan sebesar 0,000202 mm /kg.m sedangkan pada bearing pabrikan 0,000156 mm 3 3 /kg.m. ketahanan aus mengingkat setelah bearing dilakukan proses carburazing dengan menggunakan variasi arang. Variasi arang yang paling tahan aus yaitu pada arang akasia sebesar 0,000018 mm /kg.m. Hasil pengujian korosi pada bearing tanpa perlakuan dan bearing dengan perlakuan carburazing dengan variasi arang didapat hasil excellent. Hasil pengujian struktur mikro pada bearing yang dilakukan carburazing dengan menggunakan variasi arang bagian tepi terdapat pearlite dan martensite dan austenit sisa untuk bagian tengah terdapat peralite dan ferrite.