| dc.description.abstract | Pemilihan jenis dermaga peti didasarkan pada jenis dan ukuran kapal yang
dilayani, angin dan gelombang serta kondisi geografi, geologi dan topografi
(Bambang Trialmodjo, 1996), seperti halnya pada dermaga yang telah ada di
kota-kota lain yang telah berkembang pesat dan terkenal. Menurut persyaratan
dermaga peti kemas lebih tepat menggunakan dermaga jenis Wharf. Hal ini
dikarenakan dermaga jenis Wharf dapat menyediakan halaman yang cukup luas
untuk menjamin kelancaran pelayanan bongkar muat peti kemas maupun area
penumpukannya, biasanya lebih 10 Ha tiap tambatan. Namun dermaga yang
digunakan sebagui tambatan kapal-kapal peti kemas antar pulau yang terdapat di
Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya berjenis Pier.
Adanya perbedaan antara teori yang ada dengan kenyataan di lapangan
mengenai pemilihan jenis dermaga pada Dermaga Peti Kemas Antar Pulau di
Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya inilah yang menjadi dasar pemikiran dan
penelitian Tugas Akhir ini, yaitu untuk mengetahui lebih jauh faktor-faktor apa
saja yang menjadi dasar pertimbangan dalam pemilihan jenis dermaga Pier dan
seberapa jauh efisiensi penggunaan dermaga tersebut. Untuk itu, metode
penelitian yang digunakan adalah metode analisis dengan cara mengidentifikasi
permasalahan dengan mempertimbangkan faktor-faktor penyebab timbulnva
permasalahan tersebut.
Berdasarkan hasil analisa data dan pembahasan permasalahan, maka
dapat disimpulkan bahwa pemilihan jenis dermaga yang tidak sesuai dengan
persyaratan pada dermaga Peti kemas Antar Pulau Pelabuhan Tanjung Perak
Surabaya, dikarenakan pengembangan dermaga Peti kemas Samudera vang telah
ada. Sebagai antisipasi peningkatan kedatangan kapal dan Peti kemas dan
pelayaran antar pulau yang meningkat tajam. Lain dari pada itu karena lay out
pelabuhan tidaklah memungkinkan dibangun dermaga jenis Wharf, karena
apabila dihangun dermaga yang sama sekali baru akan mengeluarkan biaya yang
tidak sedikit sebagai investasi. | en_US |
