• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    Evaluasi Penggunaan Limbah Karbid sebagai Filler untuk Campuran Split Mastic Asphalt + Serat Selulosa Grading 0/8 Kaitannya dengan Nilai Struktural

    Thumbnail
    View/Open
    01.0 cover.pdf (81.37Kb)
    02 preliminari.pdf (192.3Kb)
    03 daftar isi.pdf (174.8Kb)
    04 abstract.pdf (76.86Kb)
    05.1 bab 1.pdf (130.5Kb)
    05.2 bab 2.pdf (341.1Kb)
    05.3 bab 3.pdf (713.3Kb)
    05.4 bab 4.pdf (60.68Kb)
    05.5 bab 5.pdf (512.7Kb)
    05.6 bab 6.pdf (605.1Kb)
    05.7 bab 7.pdf (138.2Kb)
    06 daftar pustaka.pdf (77.13Kb)
    Date
    1996
    Author
    Suradi, Yadi
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Untuk memenuhi kebutuhan sarana lalu-lintas yang semakin kompleks terutama peningkatan kualitas struktur perkerasan jalan maka diperlukan terobosan di bidang teknologi yang mampu memenuhi kriteria aman, nyaman dan ekonomis. Teknologi Split Mastik Aspal dengan bahan tambah Berat Selulosa (SMA + S) sebagai lapis permukaan dinilai oleh para ahli memiliki banyak kelebihan seperti tahan terhadap oksidasi, tahan terhadap deformasi pada suhu tinggi, cukup fleksibel, aman dan mampu melayani lalulintas berat. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi penggunaan limbah karbid sebagai filler untuk campuran Split Mastik Aspal + S grading 0/8. Perilaku campuran SMA + S tersebut diukur dari nilai kerapatan (Density), persentase rongga dalam campuran (VITH), persentase rongga, terisi aspal (VFWA), ketahanan (Stabilitas), kelelehan (Flow), dan Marshall Quotient. Dari hasil evaluasi SMA + S grading 0/8 dengan menggunakan filler limbah karbid, ternyata tidak memenuhi persyaratan spesifikasi Bina Marga. Namun demikian memiliki nilai structural, dimana E(35ºC, 0,018 detik) Maksimum dicapai pada kadar filler 3% untuk hadar aspal 7% dengan besaran nilai 1,5 x 10¹º N/m2.
    URI
    http://hdl.handle.net/123456789/1952
    Collections
    • Civil Engineering [3823]

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV