| dc.description.abstract | Produk komposit hibrida serat karbon dan serat kaca dengan profil hollow square menjadi objek penelitian ini, yang dikembangkan sebagai material alternatif ringan untuk sasis mobil hemat energi tim Gatotkaca UNISI. Penelitian ini dilatarbelakangi oleh kebutuhan untuk mereduksi bobot kendaraan, di mana sasis aluminium 6063 T5 yang digunakan saat ini berkontribusi signifikan terhadap massa total. Tujuan utamanya adalah untuk memfabrikasi dan mengkarakterisasi komposit tersebut menggunakan metode Vacuum Assisted Resin Infusion (VARI), menganalisis pengaruh variasi lapisan serat terhadap sifat mekanik, dan mengevaluasi potensinya sebagai pengganti aluminium. Secara metodologis, tiga variasi spesimen (3GF, 1CF2GF, dan 2CF1GF) dibuat menggunakan serat kaca, serat karbon, dan resin epoksi, yang kemudian diuji menggunakan uji lentur tiga titik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan lapisan serat karbon secara progresif meningkatkan kekuatan lentur sekaligus mengurangi massa secara signifikan. Spesimen terbaik, 2CF1GF (dua lapis karbon, satu lapis kaca), menunjukkan performa mekanik tertinggi dengan kekuatan luluh lentur rata-rata 11.6 MPa dan massa rata-rata 36.8 gram, menjadikannya hampir tiga kali lebih ringan dari spesimen aluminium (101.67 gram). Meskipun menawarkan keunggulan bobot yang substansial, kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa kekuatan dan kekakuan spesimen komposit terbaik masih jauh di bawah aluminium 6063 T5 (kekuatan luluh 186.4 MPa), sehingga belum memadai untuk aplikasi langsung dan memerlukan pengembangan lebih lanjut. | en_US |
