Analisis Struktur Atas Jembatan Rangka Baja Tipe K-truss, Pratt Truss dan Warren Truss

Abstract

Indonesia merupakan negara berkembang di ranah infrastruktur untuk kesejahteraan masyarakat salah satunya adalah jembatan. Jembatan merupaka salah satu sarana transportasi yang banyak ditemukan di Indonesia yang berperan sebagai sarana transportasi yang sangat penting untuk menyebrangi sungai, menghubungkan satu sisi ke sisi yang lain jurang, jalan raya ataupun rel kereta api. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh model tipe jembatan struktur rangka baja terhadap berat, lendutan dan efisensinya. Manfaat penelitian ini diharapkan dapat memberikan pandangan analitik untuk perenceranaan pembangunan jembatan khususnya jembatan rangka baja. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis terhadap tiap-tiap model tipe jembatan dan membandingkan hasilnya perhitungan anlisis menggunakan bantuan software CIS SAP2000 dan ms Exel. Penelitian ini menggunakan tiga tipe jembatan k, pratt dan warren dengan rangka baja yang digunakan adalah wide flange (wf). Berat jembatan dinyatakan sebagai nilai dari pekerjaan sedangkan lendutan sebagai kekuatan dari strukturnya membandingkan dari keduanya sehingga didapatkan tipe jembatan yang ekonomis dan mampu menahan gaya yang terjadi. Hasil dari penelitian ini didapatkan berat terbesar dimiliki jembatan tipe k 2172,176 kN dan teringan dimiliki jembatan tipe pratt 1852,980 kN, Lendutan terbesar dialami jembatan tipe pratt 0,186 m dan lendutan terkecil jembatan tipe k 0,147m. Jembatan tipe pratt merupakan jembatan yang lebih efisen digunakan berdasakan berat 1850,733 kN dengan lendutan 0,186 m