Perbandingan Karakteristik Arus Lalu Lintas dengan menggunakan Model Greenshields, Greenberg dan Underwood dengan Mkji 1997 Pada Jalan Soekarno Hatta Cilacap

Abstract

Jalan Soekarno Hatta merupakan salah satu jalan utama menuju pusat Kota Cilacap yang sering dilalui kendaraan, lajunya pembangunan di Cilacap serta akan adanya proyek RDMP Pertamina dan pembangunan masif di daerah pelabuhan akan berdampak terhadap banyaknya kendaraan yang keluar masuk Kota Cilacap sehingga dapat menyebabkan adanya permasalahan peningkatan volume kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan karakteristik arus lalu lintas pada Jalan Soekarno Hatta, Cilacap, menggunakan tiga model matematis yang berbeda: Greenshields, Greenberg, dan Underwood. Ketiga model tersebut dipilih karena masing-masing memiliki pendekatan yang berbeda dalam menggambarkan hubungan antara kecepatan, kerapatan, dan arus lalu lintas. Penelitian ini menggunakan data lalu lintas yang dikumpulkan melalui survei lapangan di beberapa titik pengamatan sepanjang Jalan Soekarno Hatta. Data yang diperoleh kemudian dianalisis menggunakan ketiga model tersebut untuk mengidentifikasi karakteristik arus lalu lintas, seperti kecepatan bebas, kepadatan, dan kapasitas jalan. Hasil analisis menunjukkan perbedaan signifikan dalam prediksi karakteristik arus lalu lintas antara ketiga model tersebut. Hasil analisis menunjukan kapasitas jalan Soekarno Hatta sebesar 1747,24 smp/jam dengan kepadatan sebesar 0,69 – 1,05 model Greenshield lebih akurat dalam menggambarkan karakteristik arus lalu lintas di Jalan Soekarno Hatta, Cilacap, dibandingkan dengan model Greenberg dan Underwood. Tetapi berdasarkan analisis MKJI 1997 ketiga model tersebut tidak dapat digunakan dikarenakan datanya tidak representatif, data tersebut tidak mewakili seluruh fase di dalam model.