Em-Pus : Elektrik Motor Kampus Sebagai Rancang Bangun Kendaraan Listrik Di Wilayah Kampus Terpadu Universitas Islam Indonesia

Abstract

Universitas Islam Indonesia berkomitmen dalam melakukan yang terbaik untuk mengurangi dampak buruk dari aktivitas konsumsi energi dengan pemanfaatan teknologi terhadap lingkungan di Kampus UII. Seluruh sivitas akademika, baik dosen, staf, dan mahasiswa dapat mengikutsertakan dirinya dalam upaya yang menghasilkan perubahan kecil dan mengupayakan gaya hidup warga Kampus UII yang ramah lingkungan. Maka dengan inisiasi yang telah dilaksanakan oleh kampus UII, tim menawarkan solusi yaitu merancang kendaraan listrik sebagai mobilitas civitas UII, karena dengan hal kecil tersebut diharapkan dapat mendukung UII sebagai langkah menjadi kampus hijau. Oleh karena itu, pada laporan ini menemukan solusi yang sangat baik dalam menjaga lingkungan di samping mengurangi penggunaan energi fosil, kendaraan listrik tidak mengeluarkan zat sisa atau dengan kata lain emisi yang dihasilkan tidak ada sehingga udara sekitar tidak tercemari udara kotor seperti zat sisa yang dihasilkan kendaraan pengguna energi fosil, selain itu kendaraan listrik dapat dikategorikan Kendaran Hemat Energi. Yaitu usulan yang diberikan adalah EM-PUS : Elektrik Motor Kampus Sebagai Rancang Bangun Kendaraan Listrik di Wilayah Kampus Terpadu Universitas Islam Indonesia. Kendaraan listrik ini memiliki spesifikasi kendaraan mampu menopang berat maksimum 100 kg, memiliki kecepatan maksimum 40 km/jam, menggunakan velg 12 inch dan di suplai dengan baterai 54,4V 25Ah, dan menggunakan controller 50A yang dapat diatur menggunakan koneksi bluetooth yang terhubung dengan smartphone, sehingga kontroler dapat dikalibrasi.

Sebagai kesimpulan EM-PUS yang telah dirancang dan diuji coba di kampus terpadu Universitas Islam Indonesia memiliki hasil pengujian, kendaraan ini mampu melaju dengan kecepatan 42 km/ jam saat kendaraan menopang beban 100 kg, lalu data yang didapat, daya yang dikeluarkan berbanding lurus dengan kecepatan yang diberikan, semakin besar beban maka semakin besar daya yang dikeluarkan, berlaku juga pada pengujian ketika pengujian kecepatan maksimum yang diberikan variasi beban, akan berbanding lurus dengan pertambahan beban, dimana ketika pengujian dilakukan dengan kecepatan maksimum 40 km/jam dan beban maksimum 100 kg membutuhkan rata-rata daya sebesar 2469,29 Watt. Namun pada pengujian putaran ronda, memiliki perbandingan terbalik dimana semakin besar beban yang ditopang, maka putaran roda akan menurun.