Analisis Discrete Choice terhadap Pemilihan Moda Transportasi untuk Melayani Perjalanan Sekolah (School Trip) (Studi Kasus Mahasiswa Kampus Terpadu Universitas Islam Indonesia)

Abstract

Salah satu dari jenis pelayanan angkutan umum yang perlu diperhatikan adalah pelayanan untuk pelajar/mahasiswa. Sejalan dengan bertambahnya pendatang di kota Jogjakarta, khususnya mahasiswa di lingkungan Kampus Terpadu UII, maka perlu dilakukannya peningkatan kembali pelayanan terhadap mahasiswa pengguna angkutan umum. Hal ini berkaitan dengan belum tersedianya fasilitas angkutan mahasiswa (bus kampus) Penelitian ini bertujuan untuk mencari faktor-faktor yang mempengaruhi pengambilan keputusan dalam pemilihan moda transportasi. Subjek dari penelitian ini adalah para mahasiswa Kampus Terpadu Universitas Islam Indonesia yang pernah menggunakan angkutan umum dan sepeda motor dalam melakukan perjalanan menuju kampus dan memberi alternatif pilihan moda transportasi menuju kampus bagi mahasiswa yang tidak memiliki kendaraan pribadi. Jumlah responden yang dianalisis sebanyak 149 responden. Dan dari tiap responden ini dilakukan 4 kali observasi. Pemodelan yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan salah satu dari beberapa pemodelan yang sering digunakan yaitu model pemilihan diskret. Dari hasil anaiisis melalui penyebaran lembar kuisioner kepada responden didapat bahwa responden laki-laki sebanyak 81 responden dan perempuan sebanyak 68 responden, 127 responden menggunakan sepeda motor menuju kampus dan sisanya sebanyak 22 responden menggunakan angkutan umum dan dari 596 observasi yang dilakukan, 536 observasi menyatakan memilih untuk menggunakan sepeda motor dan 60 observasi menyatakan memilih untuk menggunakan bus kampus. Atribut-atribut yang diperhitungkan ( variabel Independent ) dalam penelitian ini adalah constant, cost, time, income, schedule, distance, AC, seat, sex dan bus stop. Dari hasil analisis menggunakan regresi logistik biner dapat diketahui bahwa faktor-faktor atau atribut hasil pemodelan dapat menangkap beberapa faktor yang terindikasikan mempengaruhi pemilihan moda, tetapi masih memiliki kekurangan dari beberapa nilai signifikan dan kinerja model yang didapat. Tingkat signifikansi model yang rendah juga dapat mengindikasikan bahwa responden cenderung bersifat "captive" terutama terhadap pilihan sepeda motor. Dapat diambil kesimpulan bahwa bus kampus tidak terlalu dibutuhkan oleh para mahasiswa karena para responden cenderung memilih untuk menggunakan sepeda motor walaupun sudah ditawarkan skenario-skenario pilihan fasilitas di dalam bus yang dianggap belum ada.