• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    Analisis Daerah Rawan Kecelakaan pada Ruas Jalan Pantura Kabupaten Pemalang Propinsi Jawa Tengah ( Studi Kasus Jalan Raya Ulujami-Petarukan )

    Thumbnail
    View/Open
    99511089 Eka Tafdillah - 98511168 Asik Afiyanto.pdf (7.276Mb)
    Date
    2004
    Author
    Eka Tafdillah, 99511089
    Asik Afiyanto, 98511168
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Jalan raya Ulujami Petarukan yang terletak di Kabupaten pemalang merupakan salah satu jalur pantai utara (PANTURA) yang banyak dilalui oleh berbagai kendaraan bermotor. Berdasarkan data yang ada dapat disimpulkan bahwa jumlah kecelakaan yang terjadi setiap tahunnya mengalami peningkatan. Penelitian dilakukan untuk menentukan daerah rawan kecelakaan dengan menganalisis tingkat kecelakaan serta mengidentifikasi faktor penyebab terjadinya kecelakaan. Penelitian ini juga merupakan usaha untuk mengurangi tingkat kecelakaan dengan memberikan pemecahan dengan meninjau kelengkapan fasilitas jalan yang ada. Data yang digunakan untuk menganalisis adalah data primer dan data sekunder yang didapatkan dari hasil pengamatan langsung di lapangan maupun dari berbagai instansi terkait. Data yang telah diperoleh dianalisis dengan mengunakan metode black spot dan black site. Hasil analisis selama periode penelitian dari tahun 2000-2002 diperoleh jumlah kecelakaan sebanyak 240 kejadian kecelakaan, dengan korban meninggal dunia sebanyak 47jiwa, luka berat sebanyak 143 jiwa, serta luka ringan 247 jiwa. Waktu kecelakaan yang terbesar yaitu jam 06.01-09.00 sebesar 24 %, pada hari minggu sebesar 18%, pada kondisi cerah sebesar 67%. Status pelaku kecelakaan didominasi oleh swasta sebesar 22%, dan berusia antara 25-40 tahun sebesar 33%. Lokasi terbanyak terjadi pada ruas jalan sebesar 72% dengan tipe kecelakaan depan-samping sebesar 36%. Lokasi black spot terletak pada Km 1-1,5, Km 1,5-2, Km 2-2,5, Km 5,5-6, Km 9-9,5, Km 9,5-10, Km 10-10,5, Km 11-11,5, Km 12-12,5 sedangkan lokasi black site terletakpadaKm 1-2, Km 5-6, Km 9-10,5, Km 10,5-12. Berdasarkan lokasi black spot dan black site dapat diidentifikasikan kondisi lokasi menunjukkan bahwa kurang lengkapnya rambu-rambu lalulintas, kurangnya fasilitas jalan seperti zebra cross, tidak adanya lampu lalulintas pada persimpangan jalan, kurang memadainya lampu penerangan jalan. Usaha pencegahan yang dapat dilakukan untuk menurunkan jumlah kecelakaan yang terjadi adalah dengan memperbaiki maupun membangun perlengkapan jalan seperti rambu-rambu lalulintas,tempat penyebangan jalan, lampu lalulintas pada persimpangan jalan, lampu penerangan jalan serta penanaman sikap disiplin dalam berlalulintas bagi anak-anak maupun orang dewasa.
    URI
    http://hdl.handle.net/123456789/21453
    Collections
    • Civil Engineering [4758]

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV