• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    •   DSpace Home
    • Students & Alumnae
    • Undergraduate Thesis
    • Faculty of Civil Engineering and Planning
    • Civil Engineering
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    Study Komparasi Karakteristik Arus Lalu Lintas Model Greenshields, Greenberg, Dan Underwood Pada Ruas-Ruas Jalan Jogjakarta (Study Kasus : Jl Solo Km 13,5 Dan Jl AM Sangaji)

    Thumbnail
    View/Open
    00511010 Rahadiyan P.P - 00511264 Mulyadi Lubis.pdf (27.40Mb)
    Date
    2005
    Author
    Rahadiyan P.P, 00511010
    Mulyadi Lubis, 00511264
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Karakteristik arus lalulintas suatu ruas jalan dipengaruhi oleh tiga parameter penting yang paling berpengaruh yaitu : kecepatan (speed), kepadatan (density) yang menggambarkan kualitas pelayanan suatu ruas jalan terhadap aliran lalulintas, dan parameter yang terakhir adalah volume yang mengukur kuantitas suatu aliran lalulintas dan elemen permintaan (demand) terhadap fasilitas jalan raya Kasus yang ingin diangkat pada penelitian ini adalah mengenai perbandingan tinjauan pola arus lalulintas berdasarkan volume, kecepatan, dan kepadatan yang dapat menggambarkan tentang karakteristik jalan dengan analisis menggunakan model Greenshields, Greeenberg, dan Underwood mengambil lokasi pada ruas jalan Solo km 13.5 dan Jalan AM Sangaji. Pengambilan data sebagai sampel pada masing-masing ruas jalan dilakukan selama 2 hari dan 12 jam, dengan pendataan volume dan kecepatan. Untuk memberikan hasil yang lebih bervariasi dan memberikan suatu perbandingan hasil maka data sempel untuk model Greenshields, Greenberg, dan Underwood dianalisis atau diolah menjadi tiga segmen yaitu dihitung selama 5 menit, 15 menit, dan satu jam. Data volume, kecepatan, dan kepadatan seluruhnya kemudian direkap untuk mendapatkan hubungan ketiga variabel tersebut dengan bantuan Microsoft Excel. Dan selanjutnya adalah meregresi data--data tersebut juga dengan bantuan MS-Excel untuk mendapatkan suatu persamaan regresi yang paling representatif secara statistik dengan konsep teoritis menurut Greenshields, Greenberg, dan Underwood. Hasil analisis regresi didapatkan untuk jalan Solo km 13.5 hubungan S-D terbaik menurut ketiga model diwakili oleh persamaan Greenberg, hubungan V-D yang terbaik diwakili oleh persamaan Greenshields, dan untuk hubungan V-S terwakili oleh persamaan Underwood Untuk jalan AM Sangaji hubungan S-D terbaik menurut ketiga model diwakili oleh persamaan Greenberg, hubungan V-D yang terbaik diwakili oleh persamaan Underwood, dan untuk hubungan V-S terwakili oleh persamaan Underwood. Secara keseluruhan regresi yang paling baik diantara power dengan polynomial adalah polynomial. Dengan catatan pada jalan Solo model terbaik tersebut hanya bisa menggambarkan hubungan V-D, untuk hubungan S-D dan V-S kurang bisa diterima karena R Squarenya relatif kecil, sedangkan pada jalan AM Sangaji konsep model terbaik tersebut bisa menggambarkan hubungan antara S-D dan V-D untuk hubungan VS kurang bisa diterima.
    URI
    http://hdl.handle.net/123456789/20371
    Collections
    • Civil Engineering [4758]

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV