Evaluasi Tingkat Kerusakan Perkerasan Lentur pada Ruas Jalan K.H. Ahmad Dahlan Daerah Istimewa Yogyakarta

Abstract

Umumnya perkerasan jalan di Indonesia menggunakan bahan pengikat aspal dengan tipe gradasi rapat, sehingga menghasilkan lapisan perkerasan yang kedap air dan tahan lama. Jalan K.H. Ahmad Dahlan, Daerah Istimewa Yogyakarta menggunakan sistem perkerasan lentur yang kondisinya kurang stabil karena kerusakan berupa bleeding dan keriting. Penelitian ini berusaha mencari penyebab terjadinya kerusakan pada ruas jalan tersebut dengan penelitian lapangan dan laboratorium serta dengan menggunakan data-data sekunder dari instansi yang terkait. Penelitian laboratorium yang dilakukan di Balai Pengujian dan Peralatan DPU Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta yaitu : pemeriksaan ekstraksi beton aspal, analisa saringan, pemeriksaan kepadatan beton aspal dan pemeriksaan berat jenis agregat kasar. Sedangkan penelitian di lapangan yaitu : pemeriksaan CBR lapangan lapis pondasi atas dan lapis pondasi bawah serta pemeriksaan CBR lapangan subgrade dengan DCP. Penelitian di laboratorium diperoleh kadar aspal ekstraksi adalah 8,144 %, gradasi agregat sesuai dengan spesiflkasi ATBL, kepadatan beton aspal sebesar 2,365 dan berat jenis agregat kasar adalah 2,68 gr / cm³. Sedangkan dari penelitian lapangan diperoleh CBR lapis pondasi atas adalah 81,333 %, CBR lapis pondasi bawah sebesar 52,7775 % dan CBR tanah dasar sebesar 11,1.%. Berdasarkan hasil penelitian di laboratorium dan di lapangan maka dapat disimpulkan bahwa kerusakan yang terjadi pada ruas jalan tersebut adalah bleeding disertai dengan sliding yang disebabkan oleh kadar aspal berlebih pada perkerasan dan bersama-sama dengan agregat halus hasil degradasi naik ke permukaan. Selain bleeding disertai sliding ruas jalan tersebut juga mengalami kerusakan berupa keriting yang disebabkan oleh pengausan lapisan HRS yang tidak merata sepanjang jalan.