Perencanaan Struktur Jembatan Rangka Baja Tipe Arch Bridge dengan Metode AASHTO-LRFD 1994
Abstract
Perencanaan pembebanan metode PPPJJR 1987 telah umum digunakan di
Indonesia. Perkembangan teknologi transportasi dengan jenis kendaraan yang
bertambah banyak, dan ukuran yang relatif besar, serta pembangunan jembatan
bentang menengah dan panjang pada masa sekarang yang semakin meningkat,
menjadi pertimbangan perubahan sistem pembebanan pada jembatan di Indonesia.
Sehingga perlu adanya peraturan pembebanan dan desain perencanaan yang lebih
realistis untuk penyesuaian dalam perencanaan jembatan.
Penggunaan metode AASHTO-LRFD 1994 menjadi alternatif metode
perencanaan, dengan tujuan merencanakan dimensi struktur rangka yang menjamin
tingkat keamanan dan kegunaan yang cukup baik. Jenis struktur rangka yang banyak
dipakai untuk bentang panjang umumnya menggunakan rangka baja truss, dengan
keuntungan sesuai untuk bentang panjang dan lendutan yang terjadi relatif kecil
sehingga tidak perlu banyak pilar serta dapat dibangun pada waktu yang relatif
pendek dengan rintangan lalu-lintas minimum. Dengan bentuk Arch Bridge tipe
rangka yang melengkung lebih efektif menyediakan stabilitas lateral, serta lebih
artistic.
Analisis perencanaan rangka dilakukan dengan perbandingan beban mati
dengan beban hidup pembebanan AASHTO, dan PPPJJR 1987 yang telah lama
digunakan, agar diketahui perbedaan antara kedua metode pembebanan. Dan untuk
analisis desain digunakan metode LRFD Bridge Specification dengan perencanaan
keadaan batas (Limit State Design). Kondisi batas terdiri dari kondisi batas layan
(Service Limit State), kondisi batas lelah (Fatigue Limit State), kondisi batas fracture
dan kekuatan (Strength and fracture Limit State). Diperoleh" hasil perencanaan
pembebanan AASHTO yang lebih kecil dibandingkan pembebanan PPPJJR 1987,
sehingga dapat direncanakan dimensi elemen sesuai dengan gaya batang maksimum.
Perencanaan desain metode LRFD 1994 ini menggunakan pendekatan beban kerja
rencana dikalikan dengan faktor beban, dan struktur direncanakan untuk menahan
beban-beban terfaktor tersebut pada kapasitas batasnya. Sehingga diperoleh dimensi
elemen struktur rangka, dengan analisis desain plastis yang lebih realistis untuk
perencanaan rangka baja bentang panjang yang cenderung mempunyai lendutan
besar.
Collections
- Civil Engineering [4205]