| dc.description.abstract | Pertumbuhan lalulintas yang terus meningkat menimbulkan tuntutan prasarana transportasi yang meningkat pula. Ketrersediaan bahan material untuk konstruksi lapis perkerasan harus dapat mencukupi kabutuhan dan memenuhi persyaratan demi kelangsungan pembangunan prasarana transportasi.
Penelitian ini dilakukan dengan tujuan membandingkan nilai-nilai stabilitas, flow (kelelehan), density (kepadatan), VITM (void In The Mix), VFWA (Void Filled With Asphalt), dan Quotient Marshall dari campuran beton aspal (Laston) dengan bahan pengisi batu lintang (kalsit) dan abu batu. Selain itu membandingkan kadar aspal optimum dari kedua bahan filler dengan acuan pencarian kadar aspal optimum dari Bina Marga.
Bahan yang digunakan adalah berupa agregat kasar, agregat halus, dan filler hasil stone cruser dari Clereng Kulon Progo. Batu lintang (kalsit) berasal dari Ponjong Gunung Kidul. Aspal AC 60-70 produksi Pertamina. Untuk mencari benda uji yang optimum, dilukukan pengujian dengan tes Marshall. Variasi kadar aspal yang digunakan adalah 5%. 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7%. Variasi kadar filler yang
digunakan adalah 2%, 5%, dan 8%. Kadar aspal optimum yang dicapai untuk campuran dengan filler batu lintang kadar 2%,5%, dan 8% adalah 6,325%,6,25%, dan 6,175%. Sedangkan kadar aspal optimum yang dicapai untuk campuran dengan filler abu batu kadar 2%, 5%, dan 8% adalah 6,75%, 6,7%, dan 6,675%. Disamping itu benda uji yang optimum juga diteliti secara Immersion Test.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai-nilai stabilitas, flow, density, VITM, VFWA dan Quotient Marshall untuk campuran yang menggunakan filler batu lintang (kalsit) lebih baik dari campuran yang menggunakan filler abu batu. Oleh: karena itu batu lintang (kalsit) dapat menjadi alternatif pengganti filler yang digunakan dalam campuran beton aspal (laston) karena dapat memenuhi spesifikasi karakteristik yang disyaratkan oleh Bina Marga. | en_US |
