INTISARI 

Di Indonesia yang umumnya pembangunan atau peningkatan jalanbanyak menggunakan aspal minyak dengan penetrasi 60/70 sebagai bahan pengikat, masih dijumpai kelemahan -kelemahan berupa kerusakan ­kerusakan dini pada permukaan jalan setelah beberapa waktu dilalui oleh lalu lintas sehingga jalan tersebut tidak mencapai umur rencana. 
Teknologi SMA sebagai lapis permukaan dinilai oleh para ahli banyak kelebihan seperti tahan terhadap oksidasi, tahan terhadap deformasi pada suhu tinggi, cukup fleksibel, aman dan mampu melayani lalu lintas berat. 
Penelitian ini bertujuan mengevaluasi penggunaan serat serabut kelapasebagai bahan pengganti serat selulosa pada campuran SMA dengan gradasi0/11. Perilaku campuran SMA tersebut diukur dari nilai Density, VITM, VFWA, Stabilitas dan Marshall Quotient. 
Dari hasil uji di laboratorium pada campuran SMA dan serat serabut kelapa 0,3% dengan gradasi tengah 0/11 dengan kadar aspal 5,5%, 6,0%, 6 5%, 7,0%, 7,5% didapat nilai stabilitas maksimum 1598,82 kg, nilai VITM maksimum 7,76825, nilai Flow maksimum 3,98 mm, nilai VFWA maksimum 88,65 %, nilai MQ maksimum 511,03 kg/mm dan nilai Density maksimum 
2,43gr/cm3 
Hasil evaluasi campuran SMA dengan serat serabut kelapa/serat 
selulosa 0,3% dengan kadar aspal 5,5%, 6,0%, 6 5%, 7,0%, 7,5% didapat 
kadar optimum masing-masing yaitu 6,58% dan 6,87%. 
Dari hasil evaluasi campuran SMA dengan serat serabut kelapa/serat 
selulosa 0,3% dengan kadar aspal 5,5%, 6,0%, 6,5%, 7,0%, 7,5% dapat 
digunakan sebagai bahan tambah. 

xn